当我们驾车驶离常泰长江大桥时，风带着江面的潮气，朝阳隐在江上的薄雾里……这几日整理照片，黄桥旧址那副“砥柱中流”的对联，比当时的风更让我记挂，这趟“大桥+汽渡+红色旧址”之旅，值得慢慢说。

　　2025年10月3日，我和四位东北老乡，一起自驾感受常泰长江大桥，乘坐长江轮渡，共叙时光里的故事。

　　常泰长江大桥于2025年9月9日通车。据统计，这座桥是(到2023年底，含在建)长江上的第200座大桥。2019年动工，用时六年，投资158亿，创造了“六个”世界第一。常泰大桥的设计负责人，是中铁大桥院的首席专家徐恭义大师。

　　主桥高380米，两侧排列有序的大跨度斜拉索，就像条条银线将大桥织成一道天幕，又似金色的太阳，在朝霞间绣出万丈光芒，车轮追着云儿转，水天接日，壮阔无比——“一桥飞架南北，天堑变通途”，这是多么伟大的一句诗，它正夜以继日地变成现实。祖国山河不断增添新的锦绣。

　　通过大桥后，行到泰兴市黄桥古镇时，刚刚早上9点。路两边的早餐店前人来人往，节日里的烟火气更浓郁。向排起长龙的店铺前瞄了一眼，包子铺都没法挤进去，车是没有地方可停放的。从黄桥大剧院前转弯，走过“黄桥”(河上的古桥)开向停车场，进入之后，绕过两排车都没有空位。这时芬姐下车，走进车阵里找寻。翟哥到车下指挥，才“左打右打”开进最后一个停车位。说起来得为黄桥旧址的旅游点赞，如今，免费停车已凤毛麟角，每辆车停得规规矩矩，不越位，不偏斜，也是难能可贵的。不然，我这个司机得找驾校老师补多少课呀!

　　看到黄桥烧饼的招牌旗子在晨光中摇荡。秀华姐又将路上吃的水果塞给我。米巷里的人进进出出，络绎不绝。随着游人走进去打卡，吃一吃天下有名的黄桥烧饼，也许更有黄桥游的味道。我把本来想停车后再返回店铺吃包子的想法，即刻打消!

　　时针拨到1940年的10月1日到8日。

　　10.1： 韩德勤率领3万余兵力进犯黄桥;10.3-10.4：新四军反击，歼灭顽军独立第6旅;10.5-10.6：总攻歼灭第89军军部，攻占海安;10.7：统计歼敌1.1万，缴获大批物资;10.8：八路军东进配合，形成南北夹击……

　　站在黄桥战役的旧址，想起《黄桥决战》里陈毅元帅和粟裕用“以少胜多”的奇招破局——如今脚下的土地，早把当年的炮火声，酿成了街巷里的烟火气。

　　黄桥烧饼，还有歌谱可供传唱。芬姐指着简谱开口就唱。有两个摊位前，都排起了长龙，走到最后一个摊位时，我们买了各种样式的烧饼，2元一个。葱香牛肉的，比较适合我们的口味。四下看看，没有哪个游人是空手走出米巷的。

　　除了烧饼，黄桥还有非遗食品“油渣”，我们猜想与东北吃的油滋啦差不多，可等我们到了饭店，特意与大厨师交流一下，他说，就是脱脂后的酥肉。正好有白菜炒油渣，我们点了这个菜，端上了尝一口——这是肠油上的油渣，不知道当地就这特色，还是说大厨就这个做法。

　　午饭时，正好跟外卖小哥聊了几句。十多年前，他在共鸣小提琴厂里做过工，他向我们介绍，黄桥被誉为东方小提琴之乡，素有东方克雷蒙娜的美誉。我们第一次被外卖小哥惊到——他说起家乡，自信和自豪叠加成平静的表情。原来这里年产各类提琴七十多万只，占全国生产总量的70%以上，占全球份额的30%以上，是全球最大的提琴生产基地。

　　这个超级小镇里“原始家底”的故事，值得现代人琢磨与深思。

　　20世纪60年代末，六位曾在上海提琴厂当过制琴师傅的黄桥人回到家乡，租下几间简易房成立了小厂子，专门帮上海提琴厂加工做配件，加工一把琴头五毛钱，几年后，他们打出自创的提琴品牌向阳，并生产出第一批小提琴，经半个世纪的发展，乐器产业已经成为当地的特色产业。黄桥已成为中国十大超级小镇之一。

　　在江南旅游，你的见识要撑得住，给你大大惊叹的往往是这些小镇，切记：小镇从来不小。

　　我们到七圩汽渡时，正好路经两家小提琴厂家，进去看了看，同行的雪莲姐是位文艺女，琴棋书画样样精通，对小提琴更是情有独钟。进入第一家时，我们走到各个制作房间，都不停地“啧啧称奇”，她却不太言语。到第二家时，看到一把12800元的小提琴时，她才给我们拉了一曲《北国之春》。听她与老板交谈得知，制作小提琴有高低档次之分。幸好芬姐和翟哥他们曾有过与俄罗斯人做生意的经历，转了一圈就识得这是生产琴盒的厂家。

　　赶到七圩渡口时，车过通道刷ETC(20元/车)，直接开到船上，我们的车停稳后，船就开了。

　　坐汽渡时特意站在甲板上吹了会儿风，比行走在大桥上慢很多，却能远远地看到“江上长虹”。天是铺展开的蓝，江是流动的绿，而夕阳下的江水，又铺上一层耀眼的金色——极目楚天舒。电影《决战黄桥》片段涌进脑海，当年新四军过长江，靠的是小木船，靠的是老百姓连夜赶制的烧饼。是陈毅元帅他们那代人用青春和热血铺的——这桥多宽，他们当年盼望的“强大中国”就有多真……

　　(文史语言系 乔艳波)