周日常州老年大学游学班赴常州市的千年古镇——奔牛镇。牛年伊始，一张奔牛火车站站台上的站名牌曾火遍朋友圈。

　　这次游学内容为抗战时期日军侵华的罪证——碉堡、万缘桥和奔牛公园。据张浩典老师上课讲到的奔牛火车站现存的两处原火车站站房建筑英国人建铁路时建的具有英风格的站房和日军侵华时建的日风格的站房。

　　奔牛碉堡——在常州市新北区奔牛镇境内沪宁铁路183号桥堍，有一座比较显眼的由日本侵略者建造的碉堡。这座碉堡印证了日本帝国主义当年侵华的罪恶历史。碉堡的东南方几十米就是老孟河。这样的射击孔有13个。碉堡的北面几十米处是沪宁铁路的一座铁路桥，铁路桥下面就是老孟河。碉堡建于此处同时扼守了铁路和水路。奔牛沦陷期间，日军在老孟河铁路桥(沪宁铁路183号桥)两侧河埂上建有2座碉堡。河东碉堡有六七米高，多边形状，用砖石混凝土构筑，内设木楼梯和木楼板，楼上设观察哨位，起岗楼瞭望作用;墙身置射击孔，便于居高临下，从里向外射击。河西碉堡仅有一层，八角多边形状，高2.8米、周长14米，墙厚0.5米，用石块和钢筋混凝土建成，在东南西三个方向设有上下层内小外大(外八字)式射击孔共13个，用于观察和射击，另朝北建有进出小门。河东岗楼式碉堡于20世纪70年代初，因沪宁铁路实施复线工程而被拆除。河西碉堡在新中国成立后，被所在村组用作民兵护桥、值勤看夜、卡点设置的处所，保留至今，坚固如初。现北侧小门已被封堵，其外墙也被粉刷维护，朝西墙面见有铁路路徽加“奔牛站区084”字样。2018年3月，这座由日本侵略者建造的“奔牛抗战时期碉堡旧址”，被常州市人民政府立碑定为“常州市文物保护单位”，成为常州市爱国主义教育活动场所。但笔者认为，此碉堡现使用名称“奔牛抗战时期碉堡旧址”，对于它当初的建造者与使用者，标识碑文为“侵华日军碉堡旧址”更合适。

　　万缘桥位于江苏省常州市，京杭大运河与老孟河交汇处，被称为常州最原生态的古桥。万缘桥与大运河并行，全桥长40米，桥拱跨径12.6米，拱顶高10.5米，万缘桥距大运河仅30米。万缘桥是一座单孔石拱桥，据奔牛镇居民世代相传，始建年代不详，但至少在宋朝就已经存在，只是一千年来，它已多次重建，最近的一次是在光绪五年(1879年)。 桥的得名源于一个传说，古代有位书法家见奔牛镇东街、横街因老孟河阻隔而殊感不便，书法家决心“化缘”造一座桥。他用为一万户人家写“缘”字而得的钱建了这座桥因此叫万缘桥。勤劳朴实的奔牛人对这座桥寄托了美好的愿望，又称之为“万年桥” 万缘桥还见证了中国军队抗击日军侵略，全连官兵英勇殉国的悲壮历史。万缘桥独具特色，桥坡面两置有厚实的石栏板，面桥顶两侧设置有“吴王”靠背式石栏。栏面宽阔平整，光滑美观，每块长3米，高约0.6米能座4-6人，桥顶竖有4根望柱，柱头顶端有4尊小石狮。

　　奔牛公园不大，但公园内有几处塑像反映了奔牛历史上名人和传说。其中就有陈圆圆。从照片看，陈圆圆出生奔牛。网上信息：陈圆圆(1623―1695)，原姓邢，名沅，字圆圆，又字畹芳，幼从养母陈氏，故改姓陈，居苏州桃花坞，隶籍梨园，为吴中名伶，“秦淮八艳”之一。也有说陈圆圆原姓郑。但不管邢还是郑都有阝旁。网上还有信息曰黔东南州发现有一墓，墓碑上为聂太婆墓，有说是陈圆圆墓。因邢和陈都有阝，聂是双耳因此推测是陈墓奔牛当地有传说高山流水遇知音生在奔牛。据说奔牛还有一钟家村。感兴趣的可百度一下。

　　奔牛火车站是沪宁铁路上的一个小站，以前绿皮车时代的慢车停靠。清光绪二十四年(1898年)3月23日，盛宣怀在上海与英国中英银公司怡和洋行签订《沪宁铁路借款草合同》共25条。清光绪三十年(1904年)3月22日，沪宁铁路动工。从上述信息看铁路由英国人建造。所以奔牛火车站目前尚存有一幢英式风格的老站房。日本侵华占领奔牛后又在奔牛站建了日式风格的房子。据当地居民说，老辈人都说目前存在的这栋日式房子当年是日军警备队的房子。能看出来英式和日式的区别吗?目前在奔牛火车站如果没有当地人指点很难找到这两栋房子。当地人还指了远处一厕所说那也是原来的房子但说不清是谁建造的。

　　愉快欢乐的奔牛之游，在欢笑声中结束。

　　(文史语言系刘新州)