2020年，是我国全面建成小康社会之年。常州全面小康，生态有我方面进展如何，作为本市的一位市民，我想从所见所想，实事求是地说上几句，看看我等生存的城市，这些年在生态建设方面发展究竟如何，首先要了解“全面建成小康社会”的基本标准，它与所说的与“小“康”有何区别。

　　古人云”民亦劳止，汔可小康”，原意是指生活比较安定的意思。按当代社会现状解释，就是指为中国广大群众所享有的介于温饱和富裕之间的比较殷实的一种生活状态。小康社会是古代思想家描绘的诱人的社会理想，也表现了普通百姓对宽裕、殷实的理想生活的追求，现代所谓全面的小康社会，不仅仅是解决温饱问题，而是要从政治、经济、文化、社会、生态等各方面满足城乡发展需要。

　　当今城市大部人靠工资及薪金谋生，经过四十多年的改革开放，大多数人已经达到此水平。而“全面建成小康社会”讲得是个人和社会的综合因素，这中间有几条是政府来主导的，不是个人和家庭能做到的。然后再了解一下“生态”两字的含义。“生态”：意思是指生物在一定的自然环境下生存和发展的状态，也指生物的生理特性和生活习性。也就是说是人与人、人与环境的状态，所以说如果社会达到全面小康，必须看，是否充分做到做好生态惠民、生态利民、生态为民。

　　作者有到各个城市打工的经历，有机会在各地走走，确切感到城市公交在建设全面小康社会中所起的作用，并得出个人看法就是，一个城市的人幸福不幸福，只要问这个城市的公交车驾驶员，驾驶员回答你幸福，那么这个城市就应是不错的。

　　作者在横山桥上班时，就听到女公交车驾驶员说，她们的工作环境可说是很幸福的。一个城市的公交系统如何，更能说明城市的全面小康水准如何，作者从几点来看我们的城市公交系统是如何做到的。

　　一、生态惠民。

　　政府始终坚持的主导，就是坚持只有一个公交，也就是老百姓的公交，体现在不搞市场经济。作者打工的城市和常州规模相当，但有几个公交公司，一张卡，在正统的公交公司刷1.8元/次，而到其它公交车上就得刷2元/次，你说乱不乱。

　　最近听网上有人说，高铁也要搞民营了，常州的老百姓可不希望民营公交公司出现。如今常州公交车的车票价格，在全国来讲是惠民的，而且一直坚持目前的价格，就是体现很好的实惠。

　　二、生态利民。

　　城市决策者和设计者能做到处处以人为本，公交站点的设置比较方便民众出行，站牌上的站名更是一目了然，不要小看AA路BB路的标示，它可是从一点表示成为二点的坐标表示，AA路说明了车辆行驶(或停靠)的路，BB路则说明与AA路(近邻)交叉的路，有的在BB路还加上(地名或知名)。为何说它有合理性，设想你到一城市到公交站下车后，要到马路对面去，发现没有过马路通道，中间的栅栏又高又坚固，不可能随便翻过去。

　　向东看看几百米，向西看看几百米才有通道过马路，咋办?走吧。因此把站点设在马路交叉点附近是有科学依据的。实际上这个城市公交站点设置，没有与世俱进，加上班次少，等待时间长，人们就不把公交出行放在首位。所以这个城市就会私家车多，摩托车多，骑车的逆行多，最终上了堵城的名单。在常州大部份人，尤其上了年纪的人，都把公交出行放在首位。一个城市是以人为本，还是以车为先，从城市公交一看就可以知道大概。

　　作者也听到从农村来的人说，常州公交很好，就是红绿灯多，可他不知道，红绿灯和路口的设置也是生态利民的科学，还有常州马路上的分割栅栏，漂亮、环保，关键是不高。可以说栅栏主高度与城市管理者的智慧和市民的素养是成反比的，而有了以上科学的措施，人们就不会随意翻越栅栏。为了方便和行人的安全，常州的路口，还设有利民的，过路口的停止按钮，以方便行人使用(不过一般行人也不会去使用)。

　　三、生态为民。

　　不知你还能想起否，那年咱们常州举办省运动会，我市公交车女司机们着的清一色西装，充分展示出飒爽英姿的巾帼风采。

　　记得有次作者去遵义旅游，从火车站乘公交车去遵义会议纪念馆，发现公交车司机全是女的，顿时感到这个城市不会错，为什么?为民，为民，就是为人民服务，谁是最佳的服务人才，女性，尤其是咱们中国的女性，那真是温柔体贴、善解人意，兢兢业业，吃苦耐劳。

　　被誉为“小家碧玉”的苏南女子，更有美丽的心灵与勤劳善良的内涵，这些优秀品质源于常州近代史上光荣的广大纺织女工。

　　所以让女性直接进入服务于广大民众的行业，还真能为和谐社会加分，为全面建成小康社会加分——因受篇幅之限，所以不能一一道来，以后有机会再侃吧。(文史语言系吴川中)